Le projet immobilier ADP DUO s’inscrit dans le cadre du développement de la zone cargo de l’Aéroport Paris Charles de Gaulle. Le projet sera construit en limite Sud de la zone Cargo Aéroport, à l’angle de la rue du Fortin et de la Route de la croix au plâtre sur une parcelle de 7ha.
Contraintes et Programme du projet DUO:
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Les contraintes liées au paysage sont décrites dans le document : OPERATION DUO – RUE DU FORTIN. Reprenons ici les principales contraintes applicables à la parcelle et aux ouvrages construits :
> Le bâti suivra naturellement l’orientation générale du terrain d’assiette selon une direction Est-Ouest. Il en résulte un alignement du projet en limite Sud du terrain.
> En limite Ouest, le bâti suivra la direction des constructions existantes le long de la rue du fortin. > Le projet étant classé ICPE, une marge de recul de 20m est à prévoir en limite Est. >Le projet veillera à assurer la qualité paysagère le long de la Route de la Croix au plâtre, plus particulièrement par la continuité de la noue existante.
Le programme de l’ensemble immobilier DUO se compose de plusieurs entités : > Une garde de fret, constituée de 6 cellules d’environ 3600m2, est agencée selon une trame de 12m x 16m. La gare est approvisionnée par deux cours camion, l’une au Sud, coté ville et l’autre au Nord, coté piste (sécurisée) > Une zone d’activité en R+1, située au-dessus de la gare de Fret, se compose de 32 cellules dont la trame suit celle de la zone entrepôt au RDC. Chacune des cellules est accessible, soit côté Nord, soit côté Sud, par véhicules utilitaires (VU) ou camion 19T. > Un parking silo d’une capacité de 300 places, assure le stationnement des VL et deux roues pour l’ensemble du projet.
Retenons que l’ensemble du projet ne pourra dépasser la SDP de 48200m2. |
1. Grande gare de fret au RDC
Le premier ensemble consiste en la réalisation d’une plateforme logistique composée de 6 cellules de 3900m2 pour un total de 24 000m2 environ. Le volume principal de 288m de long (trame de 16m) s’organise selon un axe Est-Ouest et sera desservi par deux cours camions : l’une au Sud (coté ville) et l’autre au Nord, menant à l’aéroport (coté pistes).
Chaque cellule dispose de 6 quais en auto-dock ainsi qu’une rampe d’accès coté ville, et deux grandes portes d’accès de plein pied coté piste.
En complément des espaces d’entrepôts, les preneurs auront à disposition des espaces de bureaux pour une surface d’environ 700m2 par cellule, soit 4200m2 au total.
2. Bureaux
La deuxième partie du projet se compose de bureaux répartis en trois blocs, situés à la jonction de chaque unité de fret. Chaque bâtiment offre environ 300 m² de surface au sol par étage, répartis sur deux niveaux (R+2). Le dernier étage est en retrait, créant deux terrasses accessibles. La zone de bureaux relie les blocs au niveau d’une mezzanine, assurant une circulation fluide sans interférer avec la zone logistique. Leurs conceptions modernes présentent une image noble et contemporaine.
3. Parking Silo
Le dernier élément de programme est le parking silo implanté en limite Ouest de la parcelle. Celui-ci s’implante sur un axe parallèle à la rue du Fortin, peu ou prou en alignement de ses façades venant ainsi ancrer le projet dans son contexte dans le plus grand respect des prescriptions de la fiche de lot.
Le parking s’organise en 5 demi-niveaux et offre une capacité de 300 places de stationnement VL en plus de l’accueil règlementaire des deux roues motorisés ou non.
Notons la particularité de la gaine de circulation verticale principale, au sud de l’ouvrage, qui mène au R+1 de l’ensemble logistique, permettant ainsi de sécuriser et fluidifier l’ensemble des flux (PL, VU, VL et piétons) de l’opération.
4. Bâtiment d’activités à louer au deuxième étage
Le bâtiment d’activités du deuxième étage est accessible par une grande rampe pouvant accueillir de gros camions et des camions de pompiers. Cet étage offre 234 places de stationnement, dont 46 avec bornes de recharge. Les personnes ou visiteurs se rendant à cet étage pour travailler peuvent y accéder par la passerelle depuis le parking silo. Cela augmente considérablement la sécurité des piétons en les séparant des voitures de tourisme et des gros camions. Un mur translucide de 4 mètres sur le côté nord empêche les personnes du deuxième étage de voir la zone logistique des douanes au premier étage.
Plan de masse
Le projet ADP DUO occupe deux parcelles d’une superficie totale de 38 456 m², situées à l’intersection de la rue de la Jeune Fille et de la rue du Midi. Ces parcelles ne sont actuellement pas aménagées.
Le terminal de fret est situé près du rond-point, respectant les restrictions d’alignement et de hauteur pour assurer une intégration harmonieuse. Les bureaux proéminents offrent une image moderne tout en étant légèrement plus bas que l’entrepôt principal.
Pour des raisons de sécurité, le site est complètement fermé. Les droits d’accès sont clairement définis :
– L’entrée des poids lourds est située du côté ouest et comporte des clôtures, des portes coulissantes et des bornes rétractables.
– Accès à la zone de maintenance du côté nord de la parcelle secondaire.
– L’approche depuis la piste à l’est est protégée par des obstacles rétractables.
Le projet ADP DUO est bien plus qu’un simple style architectural. Il incarne l’avenir de la logistique aéroportuaire et est le premier complexe logistique à deux étages de la région. Il bénéficie d’un emplacement stratégique, d’une architecture moderne et s’intègre parfaitement dans l’environnement de la zone logistique de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle.
