BOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a LyonBOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a LyonBOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a LyonBOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a LyonBOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a LyonBOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a Lyon

BOLLORÉ PARKING

BOLLORÉ PARKING - aotu architecte - agence architecture a Lyon
programme Parking Silo
situation Aéroport Paris CDG, FRANCE.
client BOLLORÉ LOGISTICS
architecte aotu architecture office
surface 2 355m2
budget -
calendrier concours 20220- travaux en cours

 

项目 BOLLORÉ PARKING 位于巴黎戴高乐机场货运区的Rue des 2 Cèdres西侧。

 

在法国鲁瓦森工厂扩建项目中,Bolloré Logistics 客户方希望建造一个专门用于员工使用的立体停车场。

项目由一个简单的体量组成,与周围的开发项目和建筑相协调,为整个 Rue des 2 Cèdres 提供了视觉连贯性。目标是在步行规模上创造更多的城市户外空间。

 

立面方案基于各种法规(PLUADP 规范)规定的美观和安全要求,并寻求与 Bolloré Logistics 法国鲁瓦西森工厂的形象保持一致。

 

 

停车场地块的界定因素:

 

– 西侧,沿 Rue des 2 Cèdres 对齐建筑物立面

– 北侧,与 Bolloré Logistics 原有办公室距离大于 8m。

– 南侧,与 CS4 办公室地块边界距离大于 5m ,以便在停车场扩建期间允许施工车辆进入鲁瓦森工厂

– 东西向停车场的宽度不得超过33m

停车场计划建造四层,层度为3m。这样可以让建成后的停车场高度与西南侧 ADP CS4 大楼相同。

 

 

 

西立面(临街立面):

颜色与Bolloré Logistics的建筑形象相符,选择深色系是为了表达主要的垂直动线,凸显集团品牌。 垂直元素选择浅色,环绕建筑表面同时满足停车场大面积通风的要求(建筑物立面有大余 50% 的镂空面积)。

 

南立面:

与主立面的处理方式相同,由西侧立面竖向材料整体延伸,使得立面连贯,转角处圆角平滑过渡。地面采用封闭式设计,层加装栅栏,隔离物流中心用地的车道与停车场之间的通道。

 

东立面(卡车场立面):

东立面的处理与其他立面不同。从底层到屋顶,所有楼层的交通和视线都必须不受影响。外墙将由穿孔波纹板组成,偏移 80 厘米以满足通风要求,底层将设置栅栏,并辅以灌木树篱。

 

北立面:

坡道部分由穿孔波纹板覆盖,以完全遮挡停车场内任何地方指向物流中心的视线。

 

西立面(临街立面):

颜色与Bolloré Logistics的建筑形象相符,选择深色系是为了表达主要的垂直动线,凸显集团品牌。 垂直元素选择浅色,环绕建筑表面同时满足停车场大面积通风的要求(建筑物立面有大余 50% 的镂空面积)。

 

南立面:

与主立面的处理方式相同,由西侧立面竖向材料整体延伸,使得立面连贯,转角处圆角平滑过渡。地面采用封闭式设计,层加装栅栏,隔离物流中心用地的车道与停车场之间的通道。

 

东立面(卡车场立面):

东立面的处理与其他立面不同。从底层到屋顶,所有楼层的交通和视线都必须不受影响。外墙将由穿孔波纹板组成,偏移 80 厘米以满足通风要求,底层将设置栅栏,并辅以灌木树篱。

 

北立面:

坡道部分由穿孔波纹板覆盖,以完全遮挡停车场内任何地方指向物流中心的视线。

 

车辆交通

地面规划的设计建议将轻型车辆入口设置在开发项目的南面,远离人行出口,以尽可能避免流线交叉。停车场入口位于 Rue des 2 Cèdres 路,允许多辆车停靠,以免妨碍交通。

双向螺旋坡道的设计符合该方案的功需求,预计在上午 8 点至 9 点期间,每小时可容纳 225 辆车。坡道设计采用了快速下降和缓慢上升两种方式,前者可使车辆在出发时更加顺畅,后者则更加安全。值得注意的是,从 R+1 到 R+3,每层取消了两个车位,这样就可以调整坡道,使其能够快速上升。

 

行人交通

我们在停车场西北侧面向街道的一角设置了通往 Bolloré 行政大楼的人行通道。这个出入口也被称为 “Gaine de Circulation Verticale Principale Piétonne”(CVPP),是连接停车场与行政大楼的主要人行通道。

停车场的第二个垂直通道位于南侧转角。

 

 

Analysis of vehicle flows: entry direction Analysis of vehicle flows: exit direction Analysis of pedestrian flows