项目 BOLLORÉ PARKING 位于巴黎戴高乐机场货运区的Rue des 2 Cèdres西侧。
在法国鲁瓦森工厂扩建项目中，Bolloré Logistics 客户方希望建造一个专门用于员工使用的立体停车场。
项目由一个简单的体量组成，与周围的开发项目和建筑相协调，为整个 Rue des 2 Cèdres 提供了视觉连贯性。目标是在步行规模上创造更多的城市户外空间。
立面方案基于各种法规（PLU 和 ADP 规范）规定的美观和安全要求，并寻求与 Bolloré Logistics 法国鲁瓦西森工厂的形象保持一致。
停车场地块的界定因素：
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– 西侧，沿 Rue des 2 Cèdres 对齐建筑物立面
– 北侧，与 Bolloré Logistics 原有办公室距离大于 8m。 – 南侧，与 CS4 办公室地块边界距离大于 5m ，以便在停车场扩建期间允许施工车辆进入鲁瓦森工厂 – 东西向停车场的宽度不得超过33m 停车场计划建造四层，层度为3m。这样可以让建成后的停车场高度与西南侧 ADP CS4 大楼相同。
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西立面（临街立面）：
颜色与Bolloré Logistics的建筑形象相符，选择深色系是为了表达主要的垂直动线，凸显集团品牌。 垂直元素选择浅色，环绕建筑表面同时满足停车场大面积通风的要求（建筑物立面有大余 50% 的镂空面积）。
南立面：
与主立面的处理方式相同，由西侧立面竖向材料整体延伸，使得立面连贯，转角处圆角平滑过渡。地面采用封闭式设计，层加装栅栏，隔离物流中心用地的车道与停车场之间的通道。
东立面（卡车场立面）：
东立面的处理与其他立面不同。从底层到屋顶，所有楼层的交通和视线都必须不受影响。外墙将由穿孔波纹板组成，偏移 80 厘米以满足通风要求，底层将设置栅栏，并辅以灌木树篱。
北立面：
坡道部分由穿孔波纹板覆盖，以完全遮挡停车场内任何地方指向物流中心的视线。
西立面（临街立面）：
颜色与Bolloré Logistics的建筑形象相符，选择深色系是为了表达主要的垂直动线，凸显集团品牌。 垂直元素选择浅色，环绕建筑表面同时满足停车场大面积通风的要求（建筑物立面有大余 50% 的镂空面积）。
南立面：
与主立面的处理方式相同，由西侧立面竖向材料整体延伸，使得立面连贯，转角处圆角平滑过渡。地面采用封闭式设计，层加装栅栏，隔离物流中心用地的车道与停车场之间的通道。
东立面（卡车场立面）：
东立面的处理与其他立面不同。从底层到屋顶，所有楼层的交通和视线都必须不受影响。外墙将由穿孔波纹板组成，偏移 80 厘米以满足通风要求，底层将设置栅栏，并辅以灌木树篱。
北立面：
坡道部分由穿孔波纹板覆盖，以完全遮挡停车场内任何地方指向物流中心的视线。
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车辆交通
地面规划的设计建议将轻型车辆入口设置在开发项目的南面，远离人行出口，以尽可能避免流线交叉。停车场入口位于 Rue des 2 Cèdres 路，允许多辆车停靠，以免妨碍交通。 双向螺旋坡道的设计符合该方案的功需求，预计在上午 8 点至 9 点期间，每小时可容纳 225 辆车。坡道设计采用了快速下降和缓慢上升两种方式，前者可使车辆在出发时更加顺畅，后者则更加安全。值得注意的是，从 R+1 到 R+3，每层取消了两个车位，这样就可以调整坡道，使其能够快速上升。
行人交通 我们在停车场西北侧面向街道的一角设置了通往 Bolloré 行政大楼的人行通道。这个出入口也被称为 « Gaine de Circulation Verticale Principale Piétonne »（CVPP），是连接停车场与行政大楼的主要人行通道。 停车场的第二个垂直通道位于南侧转角。
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| Analysis of vehicle flows: entry direction | Analysis of vehicle flows: exit direction | Analysis of pedestrian flows |